暗夜君王-库里南
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下午在绕城高速上堵车时，看到一辆劳斯莱斯SUV，高端大气上档次。一看车牌是榆林地区的，就明白，这是来自陕北煤老板的炫耀。
当时就在想，等我有钱也买一辆，我一定坐在星空顶里吃着烤红薯，告诉在坐各位平平淡淡才是真，然后和朋友们分享这种简单快乐的生活。
但随后在百度一搜这车就明白，我真的太高估自己了，根本不配知道这辆车的价格。当然，如果让我在公交和劳斯莱斯之间做出选择，我一定选公交，因为人这辈子啊，图的就是个热热闹闹。
尽管如此，但这并不妨碍咱们聊聊这辆车。正如那句话：这世界怕的不是你穷，而是你没有见识。
劳斯莱斯，无数男人奋斗的终极梦想。无论是车头优雅的欢庆女神雕像，还是从贵族马车沿袭下来的对开车门，劳斯莱斯的魅力总能让人过目不忘。
作为2018年首次问世的Rolls-Royce Cullinan - 劳斯莱斯库里南，这个近6米长的大家伙一经推出，不论是尺寸还是受欢迎程度，无疑就成了劳斯莱斯系列中当之无愧的王者。
这部车的问世，代表着劳斯莱斯旗下高级定制车型——Black Badge系列，终于全员到齐。
话说汽车这个大玩具，对于每个男人来说，天生具有吸引力。奢华界的扛把子劳斯莱斯每一次革新都能牵动所有男人的心。
其实劳斯莱斯早在2016年就开始了一项大胆的计划：为那些甘愿冒险、不走寻常路，勇于打破常规的车主们，搞个代表他们心声的车。如果说常规与传统代表了世界的光明，那么大都会里敢于突破常规的冒险家，就该得到暗夜的奖赏。这就是Black Badge系列的设计初衷。
Black Badge库里南的问世，真是当之无愧的暗夜君王。
劳斯莱斯标志性的欢庆女神雕像，在Black Badge系列中通体黑色。车头、侧翼、后进气道处的双R标志变成了黑底银字，一下子就让劳斯莱斯多了些神秘感。当然最让人意外的还是这两处改动：
Black Badge库里南，是劳斯莱斯首次在内饰上采用高科技碳纤维内饰面板。每一片高科技碳纤维都要刷6遍漆，72小时晾干，再手工抛光到镜面程度。光一个碳板就要耗费工时21天，最后所有碳纤维板再拼起来，通过工匠检验反射角度一样后，才能一起用在车上。
这种匠心与科技结合的制作过程，简直是劳斯莱斯制车工艺的又一巅峰。
尽管多数人都知道劳斯莱斯是顶级汽车贵族，价格昂贵，名气如雷贯耳。可关于劳斯莱斯的故事，有些你一定还不知道。
为奢华不惜一切代价。
劳斯莱斯曾推出一款叫做幻影静享苍穹典藏版的车型，这款车全球只造了25辆。这台车中控台和音量旋钮，制作材料来自天外陨石。可以说在这块年纪几乎和地球一样久的陨石面前，人类历史不过一眨眼的功夫。一下把你从凡尘俗世拉到宇宙和时间的维度，还真是宁静不少。
星空车顶。
所以车主每次从车门取出的雨伞都是干净如初，还带着温暖。我就在想，难道有钱人的乐趣，就是每天对着自己的劳斯莱斯，研究研究车顶和车门里的伞吗？嗯，就是这么的朴实无华。
劳斯莱斯跑不坏
从1949年劳斯莱斯自主制造的第一辆汽车开始算，到今天2019年，也就是说70年前的劳斯莱斯，如今依旧有可能开上路。
造一辆劳斯莱斯要耗时两个月。
现代汽车工业，几条生产线同时开工，造车就像下饺子特别快。美国的某造车工厂，一辆车从流水线下地跑，需要26.5小时。而在重工业强国日本，这个时间只需要22小时。但时至今日，造一辆劳斯莱斯依旧要两个月。那么，劳斯莱斯把时间都花在哪？
纯手工打造。
从车架喷漆，到上色，到缝制座椅，甚至小到一个车身图案，全是用人手造出来的。拿车头的欢庆女神雕像举例，每尊都纯手工打造，一个工匠打磨不下8遍。并且每尊欢庆女神雕像都是真正的无法复制。再说劳斯莱斯制造座椅的皮革可以精细到什么地步？选材时如果皮革上发现个蚊子包，那整张皮革就不能用。
所以说劳斯莱斯是艺术品，还真不是尬吹，因为它对细节严苛到了旁人难以理解的地步。
最牛逼的车身线
这个老画家叫做Mark Court，就是上面这位。他的工作就是手工画上所有劳斯莱斯的腰线。老画家Mark Court是世界上唯一允许为劳斯莱斯画腰线的人。这条线他要画6米长，要求一次性完成，不能出一点差池。因为无法用橡皮擦掉，更不能刮掉动辄数百万的车漆重来。就连美国CNN都把他称作古德伍德之手，你品品这句话的分量。
幸运的是，老画家的儿子今年17岁，目前也在学习画线技术。小伙子的心愿就是将来接替老头子这份神圣的工作，这份家族传承的精神很难得。
那里的劳斯莱斯最多。
世界上拥有劳斯莱斯收藏最多的城市。不在英国，也不在美国或迪拜，而是中国香港。
聊到这里，也该说声洗洗睡了，对了，忘了告诉大家，我有一张双十一活动赠送的面值250元的库里南购车券，年底就过期了，这可算是大额优惠券了，直接送给想提车的读者，咱不能浪费是吧！
有需要的朋友请留言索取，其他人就洗洗睡吧，晚安。